Les ponts Bailey sont des ponts en acier portables qui ont été largement utilisés dans divers domaines. Leurs caractéristiques les plus importantes incluent la capacité d'atteindre diverses portées, de supporter la capacité de charge, des composants légers et pratiques, un démontage facile et une forte adaptabilité qui permet une réalisation rapide avec des outils et de la main-d'œuvre simples.

Le panneau du pont Bailey se compose de panneaux, de goupilles, d'extrémité de poteau, de boulons, de renfort de corde, de boulons de treillis et de boulons de corde. Le système de tablier du pont comprend une poutre, une poutre longitudinale, un panneau de pont et un matériau de bordure. Le système de connexion comprend une entretoise diagonale, une plaque de connexion, un cadre de support et une barre de traction. La base du pont est composée d'un siège de pont (support), d'une plaque de siège, d'une plaque de recouvrement et d'un support de plaque de recouvrement.

Le pont Bailey est un équipement de pont standard, adopté de manière extensive et le plus populaire au monde.

Les ponts Bailey peuvent être érigés sous diverses formes, notamment des ponts temporaires, des ponts d'urgence et des ponts fixes. En utilisant l'équipement de pont, des ponts suspendus de portée variée peuvent être érigés. Le pont présente les avantages de peu de composants, de légèreté et de faible coût.

Le pont Bailey ne nécessite pas d'outils spéciaux ni d'équipement lourd pour la construction. Les éléments du pont sont suffisamment petits pour être transportés, mais le pont est suffisamment solide pour supporter de lourdes charges. Il est considéré comme un excellent exemple d'ingénierie militaire.

Pour plus de solidité, jusqu'à trois panneaux (et traverses) peuvent être boulonnés de chaque côté du pont. Une autre solution consiste à empiler les panneaux verticalement. Avec trois panneaux de large et deux de haut, le pont Bailey peut supporter des chars sur une portée de 200 pieds (61 m). Des chemins piétonniers peuvent être installés à l'extérieur des panneaux latéraux, formant une barrière efficace entre la circulation piétonne et la circulation des véhicules.

Principalement utilisé pour la mise en place de ponts temporaires à travée unique, garantissant le passage de divers véhicules avec une charge sur chenilles de 500 KN et inférieure à une charge sur pneus de 300 KN (pression axiale de 130 KN) à travers des rivières, des ponts brisés, des ravins et d'autres obstacles. Peut être utilisé pour réparer des ponts endommagés, et également pour construire des tours de construction, des cadres de support, des portiques et d'autres structures en acier assemblées.

• Haute résistance et grande rigidité, par rapport aux ponts en béton, peut réduire la hauteur trabéculaire et le poids propre
• Acier isotrope, la qualité du matériau est uniforme avec un module d'élasticité constant
• Généralement préfabriqué en usine, assemblé sur site par des goupilles et des boulons
• Courte période de construction, traitement pratique et non affecté par les effets saisonniers
• Convient à la fabrication industrialisée et très pratique à transporter
• Facile à réparer et à remplacer, longue durée de vie, le matériau peut être recyclé

• Structure simple et transport pratique
• Montage rapide et démontage facile
• Forte capacité de chargement et grande stabilité
• Longue durée de vie à la fatigue et légèreté
• Faible coût et montage facile/rapide