Un pont à poutre composite combine des éléments en acier (poutres en plaques, poutres caissons ou poutres en treillis) avec des composants en béton armé grâce à des connecteurs de cisaillement pour créer un système structurel unifié. Initialement utilisée principalement pour les ponts simplement appuyés, cette technologie s'étend désormais aux poutres continues, aux ponts à haubans, aux ponts suspendus et aux ponts en arc haubanés.

La conception composite sépare les nervures de la poutre des panneaux du pont par des joints longitudinaux, créant une section combinée qui est construite par étapes. Les nervures de la poutre sont érigées en premier, suivies des panneaux préfabriqués, la coulée finale du béton créant la structure complète.

Les poutres en acier en forme de I constituent le cœur des ponts de moyenne et petite portée, offrant une production et une installation rentables. Ceux-ci peuvent utiliser des profilés en acier laminés ou soudés, avec des conceptions asymétriques réduisant les dimensions de la semelle supérieure.

Les sections transversales en forme de caisson offrent une rigidité torsionnelle et une stabilité supérieures par rapport aux conceptions en forme de I. Cette configuration améliore la capacité de croisement tout en minimisant les perturbations du trafic pendant la construction.

Les treillis en acier remplacent les poutres pleines, offrant une meilleure perméabilité et une meilleure esthétique. Ces conceptions présentent des hauteurs de poutre plus grandes et des exigences de construction de joints plus complexes.

L'intégration avec des piliers en béton crée des structures avec une grande hauteur libre, d'excellentes performances sismiques et une esthétique améliorée. Ces conceptions éliminent les risques de chute de poutres tout en maintenant la douceur du tablier du pont.

• La conception de la section combinée augmente la rigidité tout en réduisant les besoins en acier
• Réduction du bruit par rapport aux ponts entièrement en acier
• Réglage facile de la pente et de la dévers
• Nécessite des dispositifs de transfert de cisaillement fiables entre les composants en acier et en béton
• Options de transfert de cisaillement flexibles, y compris le renforcement diagonal et les boulons à capuchon

• Efficacité de la construction :Les composants en acier léger simplifient le montage
• Réduction de la charge morte :Plus léger que les alternatives en béton, ce qui facilite les exigences de fondation
• Optimisation des matériaux :L'acier gère la tension tandis que le béton résiste à la compression
• Économies de coûts :Particulièrement important pour les applications à longue portée
• Polyvalence :Convient aux ponts routiers et ferroviaires