Notre pont suspendu en câble d'acier représente la combinaison parfaite de force et de flexibilité.avec un système de suspension sophistiqué composé d'un câble principal et d'une poutre raide qui combine les caractéristiques de contrainte des structures de câble et de poutre.

• Conception de la courbe caténaire:Les câbles en acier suivent la courbe naturelle de la catenne pour une répartition optimale des charges et une efficacité structurelle optimale
• Les tours de soutien:Hauts pylônes conçus pour résister aux forces verticales et horizontales tout en servant de repères architecturaux
• Ancrages sécurisés:Structures massives qui fournissent une contre-force pour équilibrer la tension des câbles
• Système de suspension avancé:Les accrochages et les câbles de suspension répartissent uniformément les charges sur le pont
• Faible poids Flexibilité:Conçus pour absorber les forces dynamiques, y compris le vent et les vibrations de la circulation

Nos ponts suspendus disposent d'une trajectoire de charge optimisée: de la frange au câble, puis à l'ancrage, au quai et à la tour.avec la tour de pont résistant aux charges verticales et la poutre de raffermissement assurant la stabilité du véhicule.

Nous offrons deux configurations de câbles spécialisées:

• Le câble principal de câble:Construction à 7 brins idéale pour les ponts de plus petite portée
• Le câble principal du câble parallèle:Fils de fil d'acier parallèles préfabriqués (méthode PPWS) pour la construction accélérée

Nos tours de pont sont disponibles en trois configurations structurelles:

• Tour rigide:Déplacement horizontal minimal au sommet
• Tour flexible:Conçus pour un déplacement horizontal plus important
• La tour de la colonne oscillante:Structure à charnière à colonne unique pour les longueurs plus petites

Des configurations multiples de faisceaux raides sont disponibles:

• Pièces en acier
• Pièces en acier pour boîtes
• Balises de béton
• Pièces en acier-béton composites

Selon la configuration de la portée:Des modèles à une, trois, quatre et cinq tranches sont disponibles.

Par méthode d'ancrage:Systèmes d'ancrage au sol (gravité ou tunnel) et d'auto-ancrage

• Les ponts routiers:Idéal pour traverser de grandes étendues d'eau ou de profondes vallées
• Les ponts ferroviaires:Conçus pour une capacité de charge lourde
• Les ponts piétonniers:Des passages sûrs et visuellement attrayants pour les zones urbaines et pittoresques

Notre processus de construction systématique comprend la construction des fondations des ancres, l'érection de la tour du pont, l'installation du câble principal, le placement des poutres raides et la construction finale du pont.