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Bon pont suspendu de fil d'acier de chemin de fer sismique à trois branches

Name: Bon pont suspendu de fil d'acier de chemin de fer sismique à trois branches
Brand: EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.,LTD.
SKU: Les résultats de l'enquête sont publiés dans les journaux de l'UE.
Price: 1,500.00 USD
Availability: InStock

Nom De Marque:	EVERCROSS
Numéro De Modèle:	Les résultats de l'enquête sont publiés dans les journaux de l'UE.
MOQ:	Négociations
Price:	1000USD ~ 2000USD Per ton
Délai De Livraison:	Négociations
Conditions De Paiement:	LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Les informations détaillées

Description de produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine:

Chine

Certification:

CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc

Nom du produit:

Pont suspendu de câble en acier

Matériel:

acier

Distances:

Grandes étendues

Le type:

Les ponts suspendus

Utilisation:

Chargement lourd, trafic ferroviaire

Matériau de revêtement:

Béton en acier

Détails d'emballage:

Conformément à l'ordre détaillé

Mettre en évidence:

Pont suspendu en fil d'acier à trois travées

Pont suspendu en fil de fer de chemin de fer

Pont suspendu en acier à trois branches

Description de produit

Bon pont de suspension en fil d'acier de chemin de fer sismique avec trois travées

Spécifications du produit

Attribut	Valeur
Nom de produit	Pont de suspension en acier
Matériel	Acier
Étendues	Grande portée
Taper	Ponts de suspension
Usage	Charge lourde, trafic ferroviaire
Matériel de terrasse	Béton en acier

Aperçu structurel

Notre pont de suspension de câbles en acier est conçu pour des performances sismiques supérieures et peut s'étendre sur de longues distances sans support intermédiaire, ce qui le rend idéal pour traverser les rivières larges, les vallées profondes ou les vastes plans d'eau. La structure se compose de:

Tour de pont
Câble principal
Fronde
Poutre raidisseuse
Ancre
Selle

Caractéristiques de chargement

La charge est efficacement transmise de la fronde au câble, puis vers l'ancre, la jetée et la tour. Le câble principal et le faisceau raidis partagent la responsabilité porteuse de charge:

Câble principal:Composant de charge primaire qui se déforme sous charge, affectant la force interne et la déformation du pont.

Tour de pont:Résiste des charges verticales et prend en charge toute la structure.

Fronde:Transmet le poids et les charges externes de la poutre raidi au câble principal.

Ancre:Sécurise le câble principal et transfère la tension à la fondation.

Rigdiquant la poutre:Fournit une rigidité structurelle et assure la stabilité des véhicules, portant principalement des forces internes de flexion.

Types de câbles principaux

Nos ponts de suspension disposent de deux configurations de câbles principales:

Câble principal de corde métallique:Construction torsadée à 7 brins, idéale pour les ponts de portée plus petits
Câble principal du faisceau de fil parallèle:Méthode de brin de fil parallèle en acier parallèle préfabriqué (PPWS) pour une construction plus rapide, disponible en formes supérieures pointues ou plates

Conception de la tour de ponts

Nos tours de pont sont conçues pour des performances optimales:

Formes structurelles:Tour rigide (petit déplacement horizontal), tour flexible (déplacement plus grand), tour de colonne à bascule (ponts à petite portée)
Formulaires de pont croisé:Type de ferme, type de trame rigide, structure de type mixte

Options de faisceau de raidissement

Plusieurs configurations de faisceau rigidifié disponibles:

Faisceaux en treillis en acier
Poutres en boîte en acier
Poutres en béton
Poutres composites mélangées en acier

Spécifications d'élingue

Nos élingues sont conçues pour une durabilité et des performances maximales:

Matériels:Corde en fil d'acier, paquet en fil en acier parallèle ou brin d'acier
Modes de connexion:Type de chevauchement, type de broche
Types:Élingue verticale (traditionnelle), écharpe diagonale (moderne)

Systèmes d'ancrage

Nous proposons deux solutions d'ancrage supérieures:

Anchorage de gravité:Composé de corps d'ancrage, de bollard, de chambre d'ancrage et de fondation
Anchorage du tunnel:Composé de corps de bouchon d'ancrage, de jetée de support en selle lâche et de chambre d'ancrage (plus économique)

Options de classification

Nos ponts de suspension sont disponibles dans plusieurs configurations:

Par suspension:Simple, à trois tours, à quatre plans, cinq superficies

Par ancrage du câble principal:Ancre de terre (tension transférée à la fondation) ou auto-ancrage (tension transmise à la poutre raidissante)

Processus de construction

Notre approche de construction systématique garantit la qualité et l'efficacité:

Fondation Anchor et Bridge Tower Foundation Construction
Tour de pont et construction de corps d'ancrage
Installation du système de câbles principal
Segments de poutre raidites histing et érection
Pont de pont et œuvres auxiliaires Achèvement

Systèmes de protection

Nous mettons en œuvre des mesures de protection complètes pour une durabilité à long terme:

Protection de la structure du béton:

Augmentation de l'épaisseur de la couche de protection du béton
Béton durable haute performance
Revêtements protecteurs et scellants
Renforcement résistant à la corrosion

Protection de la structure en acier:

Systèmes de revêtement de peinture avancés
Alliages thermiques en zinc / en aluminium avec couche de finition fluorocarbone
Options d'acier à l'altération
Contrôles environnementaux

Avantages clés

Capacité de portée supérieure (1000m +) sans support intermédiaire
Excellente performance sismique
Conception structurelle légère mais forte
Répartition efficace de la charge basée sur la tension
Construction plus rapide à travers des composants préfabriqués
Impact environnemental minimal lors de l'installation

Présentation des ponts en acier Evercross

Bridge en acier Evercross	Bailey Bridge (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Pont modulaire (GWD, delta, 450-type, etc.), Truss Bridge, Warren Bridge, Pont arc, pont de plaque, pont de poutre, pont de poutre en boîte, Pont de suspension, pont à haubans, Pont flottant, etc.
Design des design	10m à 300m une seule durée
Chariot	Voie unique, voies doubles, multilatennes, passerelle, etc.
Capacité de chargement	Aashto HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA + 20HB, HA + 30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Classe A / B, NATO Stanag MLC80 / MLC110. Truck-60T, remorque-80/100 TON, etc.
Grade d'acier	EN10025 S355JR S355J0 / EN10219 S460J0 / EN10113 S460N / BS4360 Grade 55C AS / NZS3678 / 3679/1163 / Grade 350, ASTM A572 / A572M GR50 / GR65 GB1591 GB355B / C / D / 460C, etc.
Certificats	ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, etc.
SOUDAGE	AWS D1.1 / AWS D1.5 AS / NZS 1554 ou équivalent
Boulons	ISO898, AS / NZS1252, BS3692 ou équivalent
Code de galvanisation	ISO1461 AS / NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 ou équivalent

Étiquettes:

Pont suspendu en fil d'acier

pont suspendu métallique

ponts en treillis de suspension

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Pont suspendu de câble en acier

Bon pont suspendu de fil d'acier de chemin de fer sismique à trois branches

Toutes Les Catégories

Bailey Bridge en acier

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Pont modulaire en acier

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Pont à poutre en acier

Pont de poutre en acier

Pont d'arche en acier

Pont à poutres composites

Pont suspendu de câble en acier

Le pont à câbles

Pont à ponton flottant

Pont mécanisé

structure métallique de pont

Bon pont suspendu de fil d'acier de chemin de fer sismique à trois branches

Nom De Marque:	EVERCROSS
Numéro De Modèle:	Les résultats de l'enquête sont publiés dans les journaux de l'UE.
MOQ:	Négociations
Price:	1000USD ~ 2000USD Per ton
Détails De L'emballage:	Conformément à l'ordre détaillé
Conditions De Paiement:	LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Les informations détaillées

Description de produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine:

Chine

Nom de marque:

EVERCROSS

Certification:

CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc

Numéro de modèle:

Les résultats de l'enquête sont publiés dans les journaux de l'UE.

Nom du produit:

Pont suspendu de câble en acier

Matériel:

acier

Distances:

Grandes étendues

Le type:

Les ponts suspendus

Utilisation:

Chargement lourd, trafic ferroviaire

Matériau de revêtement:

Béton en acier

Quantité de commande min:

Négociations

Prix:

1000USD ~ 2000USD Per ton

Détails d'emballage:

Conformément à l'ordre détaillé

Délai de livraison:

Négociations

Conditions de paiement:

LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Mettre en évidence:

Pont suspendu en fil d'acier à trois travées

Pont suspendu en fil de fer de chemin de fer

Pont suspendu en acier à trois branches

Description de produit

Bon pont de suspension en fil d'acier de chemin de fer sismique avec trois travées

Spécifications du produit

Attribut	Valeur
Nom de produit	Pont de suspension en acier
Matériel	Acier
Étendues	Grande portée
Taper	Ponts de suspension
Usage	Charge lourde, trafic ferroviaire
Matériel de terrasse	Béton en acier

Aperçu structurel

Tour de pont
Câble principal
Fronde
Poutre raidisseuse
Ancre
Selle

Caractéristiques de chargement

La charge est efficacement transmise de la fronde au câble, puis vers l'ancre, la jetée et la tour. Le câble principal et le faisceau raidis partagent la responsabilité porteuse de charge:

Câble principal:Composant de charge primaire qui se déforme sous charge, affectant la force interne et la déformation du pont.

Tour de pont:Résiste des charges verticales et prend en charge toute la structure.

Fronde:Transmet le poids et les charges externes de la poutre raidi au câble principal.

Ancre:Sécurise le câble principal et transfère la tension à la fondation.

Rigdiquant la poutre:Fournit une rigidité structurelle et assure la stabilité des véhicules, portant principalement des forces internes de flexion.

Types de câbles principaux

Nos ponts de suspension disposent de deux configurations de câbles principales:

Câble principal de corde métallique:Construction torsadée à 7 brins, idéale pour les ponts de portée plus petits
Câble principal du faisceau de fil parallèle:Méthode de brin de fil parallèle en acier parallèle préfabriqué (PPWS) pour une construction plus rapide, disponible en formes supérieures pointues ou plates

Conception de la tour de ponts

Nos tours de pont sont conçues pour des performances optimales:

Formes structurelles:Tour rigide (petit déplacement horizontal), tour flexible (déplacement plus grand), tour de colonne à bascule (ponts à petite portée)
Formulaires de pont croisé:Type de ferme, type de trame rigide, structure de type mixte

Options de faisceau de raidissement

Plusieurs configurations de faisceau rigidifié disponibles:

Faisceaux en treillis en acier
Poutres en boîte en acier
Poutres en béton
Poutres composites mélangées en acier

Spécifications d'élingue

Nos élingues sont conçues pour une durabilité et des performances maximales:

Matériels:Corde en fil d'acier, paquet en fil en acier parallèle ou brin d'acier
Modes de connexion:Type de chevauchement, type de broche
Types:Élingue verticale (traditionnelle), écharpe diagonale (moderne)

Systèmes d'ancrage

Nous proposons deux solutions d'ancrage supérieures:

Anchorage de gravité:Composé de corps d'ancrage, de bollard, de chambre d'ancrage et de fondation
Anchorage du tunnel:Composé de corps de bouchon d'ancrage, de jetée de support en selle lâche et de chambre d'ancrage (plus économique)

Options de classification

Nos ponts de suspension sont disponibles dans plusieurs configurations:

Par suspension:Simple, à trois tours, à quatre plans, cinq superficies

Par ancrage du câble principal:Ancre de terre (tension transférée à la fondation) ou auto-ancrage (tension transmise à la poutre raidissante)

Processus de construction

Notre approche de construction systématique garantit la qualité et l'efficacité:

Fondation Anchor et Bridge Tower Foundation Construction
Tour de pont et construction de corps d'ancrage
Installation du système de câbles principal
Segments de poutre raidites histing et érection
Pont de pont et œuvres auxiliaires Achèvement

Systèmes de protection

Nous mettons en œuvre des mesures de protection complètes pour une durabilité à long terme:

Protection de la structure du béton:

Augmentation de l'épaisseur de la couche de protection du béton
Béton durable haute performance
Revêtements protecteurs et scellants
Renforcement résistant à la corrosion

Protection de la structure en acier:

Systèmes de revêtement de peinture avancés
Alliages thermiques en zinc / en aluminium avec couche de finition fluorocarbone
Options d'acier à l'altération
Contrôles environnementaux

Avantages clés

Capacité de portée supérieure (1000m +) sans support intermédiaire
Excellente performance sismique
Conception structurelle légère mais forte
Répartition efficace de la charge basée sur la tension
Construction plus rapide à travers des composants préfabriqués
Impact environnemental minimal lors de l'installation

Présentation des ponts en acier Evercross

Bridge en acier Evercross	Bailey Bridge (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Pont modulaire (GWD, delta, 450-type, etc.), Truss Bridge, Warren Bridge, Pont arc, pont de plaque, pont de poutre, pont de poutre en boîte, Pont de suspension, pont à haubans, Pont flottant, etc.
Design des design	10m à 300m une seule durée
Chariot	Voie unique, voies doubles, multilatennes, passerelle, etc.
Capacité de chargement	Aashto HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA + 20HB, HA + 30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Classe A / B, NATO Stanag MLC80 / MLC110. Truck-60T, remorque-80/100 TON, etc.
Grade d'acier	EN10025 S355JR S355J0 / EN10219 S460J0 / EN10113 S460N / BS4360 Grade 55C AS / NZS3678 / 3679/1163 / Grade 350, ASTM A572 / A572M GR50 / GR65 GB1591 GB355B / C / D / 460C, etc.
Certificats	ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, etc.
SOUDAGE	AWS D1.1 / AWS D1.5 AS / NZS 1554 ou équivalent
Boulons	ISO898, AS / NZS1252, BS3692 ou équivalent
Code de galvanisation	ISO1461 AS / NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 ou équivalent

Étiquettes: