Le pont en poutre en acier est un pont composé de plaques d'acier soudées, boulonnées ou rivetées pour former une poutre en acier à âme pleine comme structure portante principale, et la section transversale est principalement en forme de I.

• Par mode de conduite : Poutre à plaque de roulement supérieure et poutre à plaque de roulement inférieure
• Par connexion : Poutre à plaque rivetée, poutre à plaque entièrement soudée et poutre à plaque soudée boulonnée

La portée économique du pont en poutre en acier simplement appuyé est généralement inférieure à 40 m, et la portée économique du pont en poutre en acier continu peut atteindre 60 m.

Composition de la plaque et de la poutre de roulement supérieure :

• Structure portante (poutre principale)
• Plancher de pont
• Système de connexion
• Support

Le tablier du pont est situé sur la semelle supérieure de la poutre principale. La petite portée peut utiliser une poutre de section égale tandis que la grande portée peut utiliser une poutre de section variable.

Principales différences par rapport à la conception à roulement supérieur :

• Le tablier du pont est situé sur la semelle inférieure de la poutre principale
• La distance centrale de conception standard entre deux poutres principales est de 5,4 m
• Hauteur de construction inférieure (du bas du rail au bas de la poutre)
• Nécessite plus de matériaux et de main-d'œuvre pour la fabrication
• Ne peut pas être transporté en unités complètes en raison de la largeur

• Ponts ferroviaires : S'adapte aux charges de train lourdes avec le dégagement nécessaire
• Ponts routiers : Utilisé pour les passages supérieurs, les échangeurs et les voies surélevées
• Corridors de transport : Convient aux zones à fort trafic et aux itinéraires principaux

• Composants adaptés à la fabrication industrielle
• Transport facile et installation rapide sur site
• Réparation et remplacement simples
• Nécessite une protection contre les intempéries (sujet à la rouille)
• Niveaux de bruit plus élevés dans les applications ferroviaires