Le pont en treillis d'acier est un système structurel entre les poutres et les arches, intégrant une structure de poutre supérieure cintrée avec des colonnes inférieures porteuses. Cette connexion rigide crée une structure de compression-flexion et de poussée avec d'excellentes capacités de charge.

La structure porteuse principale composée de la membrure supérieure, de la membrure inférieure et de la membrure d'âme (barres diagonales et verticales). Elle supporte les charges verticales grâce à un système de nœuds et de pas.

Comprend des connexions longitudinales et horizontales qui stabilisent la structure du pont contre les charges latérales. Le système se compose de connexions supérieures/longitudinales et de cadres de pont transversaux qui améliorent la rigidité torsionnelle.

Comprenant des poutres longitudinales et des connexions qui transfèrent les charges du tablier vers le treillis principal grâce à un chemin de transmission de force efficace.

La surface de marche pour les véhicules et les piétons, conçue selon des principes similaires à ceux des ponts à poutres en acier pour des performances optimales.

Conception simple avec une géométrie fixe, facile à fabriquer et à installer.

Comporte de multiples spécifications de barres avec des forces internes importantes au niveau des barres et des nœuds verticaux.

Répartit l'effort tranchant sur deux barres diagonales, idéal pour le montage/démontage de ponts avec des structures complexes.

Optimisé pour les grandes portées avec des barres de compression courtes qui améliorent la stabilité au flambement et la disposition des joints.

• Durabilité : Résistant à la corrosion, aux intempéries et aux parasites
• Construction rapide : Les composants préfabriqués permettent un assemblage efficace
• Flexibilité esthétique : S'adapte à diverses conceptions architecturales
• Personnalisation : Disponible en différentes tailles et configurations
• Efficacité énergétique : Solution de construction durable

Idéal pour les ponts urbains, les viaducs routiers, les passages supérieurs et diverses exigences de portée, y compris les petites/moyennes portées en béton armé et les grandes structures en béton précontraint.