Le pont en treillis d'acier utilise un cadre de barres d'acier interconnectées disposées dans des motifs triangulaires pour fournir une résistance et une rigidité exceptionnelles.Cette solution préfabriquée offre une installation et une livraison rapides, ce qui le rend idéal pour diverses applications de pont.

Les nœuds sont classés comme grands ou petits.avec une hauteur correspondant à la distance entre les nœuds.

Classifiés en connexions longitudinales et horizontales qui stabilisent la structure contre les charges latérales.Le système comprend des connexions longitudinales horizontales supérieures et inférieures pour résister aux forces transversales et réduire la longueur libre des cordes.

Composé de poutres longitudinales et de connexions qui transfèrent des charges du pont vers le treillis principal par une voie systématique de transmission de la force.

La surface de marche pour les véhicules et les piétons, conçue de manière similaire aux ponts en poutres d'acier de construction composite.

Structure simple avec conception fixe, facile à fabriquer et à installer.

Il comporte plusieurs spécifications de barres avec de grandes forces internes dans les tiges verticales et tous les grands nœuds.

Distribue la force de cisaillement sur deux tiges diagonales, créant des sections plus courtes idéales pour le montage/démontage de ponts.

Utilise deux tiges diagonales par nœud, bénéfique pour les grandes envergures avec des tiges de compression courtes qui améliorent la stabilité de flexion.

• Le pont Pratt Truss:Les membres diagonaux penchent vers le centre de la portée avec des membres verticaux en tension, idéal pour les portées moyennes à longues.
• Le pont Howe Truss:Les membres diagonaux penchent vers l'extérieur du centre, historiquement populaire pour les ponts ferroviaires.

• Autoroutes et ponts routiers de différentes longueurs
• Ponts piétonniers
• Traversements ferroviaires