Le pont en acier est une solution structurelle de haute résistance composée d'une plaque supérieure (panneau de pont), d'une toile de poutre, d'une plaque inférieure, d'un rigidificateur longitudinal, d'un rigidificateur transversal,et plaque de diaphragme (faisceau transversal).

Cette structure de boîte en acier creuse, rectangulaire ou trapézoïdale offre une résistance, une rigidité et une durabilité exceptionnelles.ce qui le rend idéal pour les applications de longue portée et les exigences de charge lourde.

• Épaisseur de la plaque supérieure, de la toile de poutre et de la plaque inférieure: 12-30 mm
• Épaisseur secondaire de la plaque: 10-20 mm
• Fabriqué en fragments d'usine (10-30m de section) avec soudage sur site
• Panneaux de ponts en acier orthotrope à côtes longitudinales ouvertes ou fermées

Idéal pour les ponts dont la largeur est ≤ 3 voies ou dont le rapport largeur/étendue est < 1/10; il possède une largeur de bride efficace avec un intervalle de tige de faisceau principal ≤ Le/5 et une longueur en porte-à-faux ≤ Le/10.

Utilisé lorsque la largeur du pont rend la boîte unique impraticable en raison de contraintes de taille, de transport ou d'installation.

Optimale pour les ponts larges à petite envergure avec des poutres principales uniformément espacées pour une distribution uniforme de la charge.

Une configuration de support appropriée est essentielle pour la stabilité et la répartition de la charge:

• Les ponts à boîte unique nécessitent deux supports de bout pour la résistance au couple
• Les ponts à boîtes multiples utilisent un support par boîte en acier
• Les appuis temporaires des appuis avec des prises se renforcent pendant la construction

• Construction légère avec économie d'acier
• Rigidité de flexion et de torsion élevée
• Installation rapide et entretien facile
• Excellent pour la formation continue de faisceaux
• Une apparence esthétique et raffinée
• Des capacités de longue portée supérieures à celles des autres types de ponts
• Résistance au vent et stabilité supérieures
• La structure creuse facilite l'accès à la maintenance