Un pont à haubans, également connu sous le nom de pont diagonal, est un système structurel composé d'une tour pressurisée, de câbles tendus et d'un corps de poutre courbée où la poutre principale est directement tirée sur le pylône du pont avec de multiples câbles.

• Poutre principale :Généralement en béton, en combinaison acier-béton ou en structure d'acier
• Tour de câbles :Principalement des structures en béton, parfois en acier-béton ou en acier
• Câble haubané :Fil d'acier à haute résistance ou toron d'acier disposé en éventail

Le chemin de charge se transfère de la poutre principale via les câbles vers la tour, puis vers la fondation. Ce système réduit les moments de flexion de la poutre et le poids structurel tout en augmentant la capacité de portée.

Idéal pour traverser de grandes rivières en raison de la capacité substantielle de la travée principale.

Adapté aux rivières de petite à moyenne taille et aux canaux urbains avec des travées principales plus petites.

Les conceptions à trois tours et quatre travées et multi-tours augmentent la flexibilité, mais nécessitent une ingénierie minutieuse pour contrôler la déformation.

Des piliers supplémentaires aident à gérer les moments de flexion aux extrémités des travées et à améliorer la sécurité de la construction pendant le montage en porte-à-faux.

Les configurations de la tour équilibrent les exigences structurelles avec les considérations esthétiques tout en optimisant la répartition des charges.

• Colonne unique :Structure simple pour câbles à un seul plan
• Forme en A :Rigidité améliorée le long de l'axe du pont
• Y inversé :Réduit les moments de flexion négatifs dans la poutre principale

La hauteur de la tour a un impact sur la rigidité et l'économie globales du pont, une optimisation minutieuse du rapport étant requise.

• Plan unique :Nécessite des sections en caisson résistantes à la torsion
• Double plan vertical :Résiste au couple grâce aux forces axiales des câbles
• Double plan diagonal :Améliore la résistance au vent pour les longues portées

• Radial :Maximise le support vertical mais ancrage de la tour complexe
• Harpe :Les câbles parallèles simplifient les connexions mais nécessitent plus de matériel
• Secteur :Combine les avantages des systèmes radial et harpe

• Auto-ancré :Configuration la plus courante
• Ancré au sol :Utilisé lorsque la travée principale dépasse considérablement les travées latérales

• Réduit les moments de flexion de la poutre principale
• Simplifie les structures des points d'ancrage
• Facilite la construction en porte-à-faux
• Simplifie le remplacement des câbles

La poutre principale répartit les charges sur les câbles tout en assurant une résistance à la compression axiale et une stabilité transversale.

• Béton précontraint :Économique pour les portées de moins de 400 m
• Composite acier-béton :Idéal pour les portées de 400 à 600 m
• Tout acier :Recommandé pour les portées supérieures à 600 m
• Construction hybride :Travée principale en acier avec travées latérales en béton

• Fil parallèle avec ancrage coulé à froid :Pour une installation intégrale
• Acier parallèle avec ancrage à clip :Pour une installation dispersée

• Modifications pneumatiques de surface
• Installations de dispositifs d'amortissement
• Ajustements des caractéristiques dynamiques

• Dimensions compactes de la poutre avec une capacité de portée exceptionnelle
• Stabilité au vent supérieure à celle des ponts suspendus
• Aucune exigence pour des structures d'ancrage massives
• Adaptabilité aux méthodes de construction en porte-à-faux
• Adaptation flexible du dégagement et de l'élévation