La superstructure du pont en arc en acier est principalement composée d'un anneau d'arc, d'une suspente (ou d'une colonne d'arc), d'une tirante, d'une poutre de pont et d'autres composants.

• Combinaison Arc-Poutre : Composé d'une nervure d'arc, d'une poutre longitudinale, d'une flèche, d'une poutre et d'un panneau de pont où la poussée horizontale est supportée par la poutre longitudinale.
• Combinaison Arc-Tirant : Composé d'une nervure d'arc, d'un tirant, d'une suspente, d'une poutre et d'un panneau de pont où la poussée horizontale est supportée par le tirant.

• Section principale de l'anneau d'arc : Arc en caisson d'acier, arc en tube d'acier, arc en treillis d'acier
• Position spatiale des nervures d'arc : Nervures d'arc parallèles, nervures d'arc en panier, nervures d'arc en papillon
• Position du système de chaussée : Type de support supérieur, type de support intermédiaire, type de support inférieur
• Disposition de la flèche : Flèche verticale parallèle, flèche inclinée, flèche en treillis

• Pont en arc à système simple : Seul l'anneau d'arc supporte la force principale, la poussée étant directement supportée par la pile ou la fondation
• Pont en arc à système combiné : Combinaison poutre de chaussée et arc avec répartition des forces commune

L'arc en acier peut être conçu comme un arc en treillis, un arc en caisson ou un arc en tôle. Les ponts en arc en treillis sont particulièrement importants pour les applications à grande portée.

• Formes de treillis : Treillis Pratt, treillis Warren, treillis K, sous-treillis
• Treillis de type K : Meilleures propriétés mécaniques
• Treillis de type W : Utilisation de l'acier la plus économique
• Treillis de type P : Idéal pour la construction et l'esthétique

L'élément porteur principal qui supporte principalement la pression axiale avec un certain moment de flexion. Disponible en sections de type caisson, tube ou treillis.

Composant de transfert de force qui transmet la charge du tablier aux nervures d'arc. Disponible en configurations rigides (tube/section d'acier) ou flexibles (fil/toron d'acier).

Supporte la poussée des arcs sans poussée par traction axiale. Disponible en tirants rigides ou flexibles.

Assure la rigidité et la stabilité transversales tout en résistant aux forces horizontales. Les types courants incluent les entretoises en forme de mot unique, en forme de K, en forme de X et en forme de mètre.

• Rapport flèche/portée : Généralement 1/4~1/7 (1/4~1/5 pour les arcs en treillis d'acier)
• Axe de l'arc : Ligne d'arc, parabole quadratique ou chaînette
• Hauteur de l'arc : Configurations de hauteur égale ou variable

• Arc à tirants adapté aux ponts en arc rigides à longue portée
• Arc Roser idéal pour les ponts ferroviaires lourds
• Arc Rangel parfait pour les aménagements routiers/ferroviaires à deux niveaux

• Longueurs de portée adaptables de courtes à longues distances
• Configurations de tablier polyvalentes pour divers besoins de circulation
• Rapport résistance/poids élevé de la construction en acier
• Répartition efficace de la charge et performance structurelle