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Pont en acier préfabriqué à haute résistance pont en acier ferroviaire portable à grande portée

Name: Pont en acier préfabriqué à haute résistance pont en acier ferroviaire portable à grande portée
Brand: EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.,LTD.
SKU: Les résultats de l'enquête sont publiés dans les journaux de l'UE.
Price: 1,500.00 USD
Availability: InStock

Nom De Marque:	EVERCROSS
Numéro De Modèle:	Les résultats de l'enquête sont publiés dans les journaux de l'UE.
MOQ:	Négociations
Price:	1000USD ~ 2000USD Per ton
Délai De Livraison:	Négociations
Conditions De Paiement:	LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Les informations détaillées

Description de produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine:

Chine

Certification:

CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc

Nom du produit:

Pont d'arche en acier

Couverture de pont:

Deck en béton

Le type:

Type de roulement supérieur, type de roulement moyen, type de roulement inférieur

Matériel:

Acier préfabriqué

Finition de surface:

Des coups de feu, des peintures.

Application du projet:

Autoroutes, chemins de fer, ponts piétons

Détails d'emballage:

Conformément à l'ordre détaillé

Mettre en évidence:

Pont en acier préfabriqué à grande portée

Pont en acier ferroviaire préfabriqué

Pont en acier ferroviaire de grande portée

Description de produit

Pont en acier préfabriqué à haute résistance, grande portée, pont ferroviaire portable en acier

Nom du produit	Pont en arc en acier
Tablier de pont	Tablier en béton
Type	Type à appui supérieur, type à appui intermédiaire, type à appui inférieur
Matériau	Acier préfabriqué
Finition de surface	Grenaillage, peinture
Application	Autoroute, chemin de fer, passerelle piétonne

Forme structurelle du pont en arc en acier

La superstructure du pont en arc en acier est principalement composée d'un anneau d'arc, d'une suspente (ou d'une colonne d'arc), d'une entretoise, d'une poutre de pont et d'autres composants.Classification par structureForme de la section de l'anneau d'arc principal :

arc en caisson d'acier, arc en tube d'acier, arc en treillis d'acier

Posture spatiale des deux membrures d'arc :membrures d'arc parallèles, membrures d'arc en panier, membrures d'arc en papillon
Position du système de chaussée :pont en arc à appui supérieur, à appui intermédiaire et à appui inférieur
Disposition de la flèche :flèche verticale parallèle, flèche inclinée, flèche en treillis
Classification du système structurelLes ponts en arc en acier ont à la fois des ponts en arc à système composite et des ponts en arc à système simple. Il existe plusieurs types de ponts en arc à système combiné, tels que l'arc à tirant, l'arc loser, l'arc lange et d'autres ponts en arc à système combiné.

Pont en arc à système simple :

Seul l'anneau d'arc est le principal composant de force, et le système simple est une structure d'arc de poussée, et la poussée de l'arc est directement supportée par la pile ou la fondation.

Pont en arc à système combiné :Combinaison de la poutre de chaussée et de l'arc, force commune.
Structure principale de l'arcL'arc en acier peut être conçu en arc en treillis, en arc en caisson, en arc en tôle. De nombreux ponts en arc en treillis sont construits à l'étranger, et plus de dix ponts en arc en caisson d'acier sont construits en Chine. Le pont en arc en treillis est une forme importante de pont en arc rigide de grande portée.

L'arc principal du pont en arc en treillis dans le sens de la portée : hauteur égale, hauteur variable.

Paramètres de conception globaux

Les paramètres de conception globaux du pont en arc en treillis en acier à longue portée sont :

Disposition du treillis de la membrure d'arc

Axe de l'arc

Rapport de portée vectorielle
La sélection de la hauteur de la voûte et du pied d'arc
Conditions aux limites
Forme de la section de la barre
Surface de la section de la barre
Composants principaux du pont en arc en acier
1. Membrure d'arc

Les éléments porteurs principaux de la structure supportent principalement la pression axiale, mais supportent également une partie du moment de flexion, et les éléments de compression excentrique sont principalement comprimés. Selon la forme de la section, elle est divisée en : caisson, tube, type treillis. La membrure d'arc en treillis est légère, a une plus grande capacité de portée et est économique.

2. Flèche
Il s'agit d'un composant de transfert de force, qui transfère la charge du tablier à la membrure d'arc de l'élément porteur, la flèche est principalement un élément de traction axial. La flèche rigide est faite de tube d'acier polyvalent ou d'acier profilé et peut résister à la pression. La flèche flexible est faite d'un faisceau de fils d'acier à haute résistance ou d'un toron d'acier, qui ne peut être étiré, construction pratique et belle apparence.

Disposition en élévation de la flèche
L'espacement des flèches est la longueur de la portée de la poutre longitudinale de la chaussée, et il prend généralement un espacement égal. Selon sa disposition dans le plan de l'arc, la flèche est divisée en : flèche verticale parallèle, flèche inclinée, flèche en treillis. Selon la quantité de placement, la flèche est également divisée en flèche simple, flèche double.

3. Barre d'attache (poutre)
Pour l'arc sans poussée, la poussée de l'arc est supportée par la barre d'attache, et la barre d'attache supporte la plus grande traction axiale. Divisé en : barre d'attache rigide, barre d'attache flexible.

4. Entretoise transversale
Afin d'assurer la rigidité et la stabilité transversales des deux membrures d'arc et de résister aux forces horizontales transversales agissant sur les membrures d'arc, le tablier du pont et la flèche, il est nécessaire de définir les supports transversaux. L'entretoise transversale peut grandement améliorer la rigidité hors plan et la rigidité torsionnelle de l'ensemble du pont, mais n'améliore fondamentalement pas la rigidité dans le plan.

Exigences de base :
Il est disposé sur la section d'arc en dehors du champ de la hauteur libre du plancher du pont. La largeur de l'entretoise ne doit pas être inférieure à 1/15 de la longueur.

Forme structurelle de l'entretoise transversale :
Les plus courants sont « l'entretoise en un mot », « l'entretoise en forme de K », « l'entretoise en forme de X », « l'entretoise en forme de mètre ». La position de l'entretoise transversale correspond à la position du point de levage et est symétrique à la disposition impaire du toit de l'arc.

5. Poteau d'arc
La colonne de support est utilisée pour la partie d'appui supérieure du pont en arc à appui supérieur ou du pont en arc à appui intermédiaire, et est la structure de transfert de force entre le système de plancher du pont et la membrure d'arc principale.

Paramètres de conception globaux de la membrure d'arc
Les principaux paramètres de conception du pont en arc en treillis en acier à longue portée sont les suivants : rapport de portée de la poutre, sélection de l'axe de l'arc, choix de la voûte et de la hauteur de l'arc.

Rapport de portée de la montée

Principalement en fonction de la topographie du site du pont, des conditions géologiques, des exigences de dégagement du pont et d'autres facteurs à déterminer. La plage courante du rapport de portée de la membrure d'arc est de 1/4 ~ 1/7, le rapport de portée du pont en arc en treillis d'acier est généralement de 1/4 ~ 1/5. Plus le rapport de portée est petit, plus la poussée horizontale du pied d'arc est grande. Lorsque les conditions géologiques sont mauvaises, un rapport de portée vectorielle plus grand peut être utilisé pour réduire la poussée horizontale.

Axe de l'arc
L'axe d'arc idéal est conforme à la ligne de pression sur l'arc, et la section ne supporte que la pression sans moment de flexion, ce qui peut utiliser pleinement la résistance du matériau. Formes courantes de l'axe de l'arc : ligne d'arc, parabole quadratique, chaînette.

Sélection de la hauteur de la voûte et du pied d'arc de la membrure d'arc
Selon la variation de la hauteur de la membrure d'arc, elle peut être divisée en membrure d'arc de hauteur égale et membrure d'arc de hauteur variable. Lorsque la portée est grande, la membrure d'arc à hauteur variable est utilisée pour s'adapter à la répartition des forces internes de la membrure d'arc et économiser la quantité d'ingénierie.

La fonction de la connexion transversale est de relier les plaques d'arc du cadre rigide dans l'ensemble de la force commune et d'assurer la stabilité transversale. Afin de simplifier la structure, la connexion transversale peut être des poutres transversales préfabriquées ou des cloisons transversales, et l'espacement est disposé en fonction de la taille de la portée.
Caractéristiques du pont en arc en acier

L'arc en acier a une apparence magnifique, une grande capacité de portée et une capacité de charge élevée. La portée maximale du pont en arc en acier est de 552 m, qui a été construite.

Forme de l'arc :

La caractéristique la plus importante des ponts en arc en acier est leur conception en forme d'arc.
Construction en acier :Les ponts en arc en acier sont construits en utilisant l'acier comme matériau principal.
Applications du pont en arc en acierLa poussée de l'arc à tirant est digérée par le système interne, ce qui convient aux ponts en arc rigides à longue portée. L'arc Roser avec arc rigide et poutre rigide convient aux ponts ferroviaires lourds ; L'arc Rangel avec poutre rigide et arc flexible convient à l'aménagement à deux niveaux des routes et des chemins de fer.

Projets de réhabilitation ou de remplacement

Il est à noter que l'application spécifique d'un pont en arc en acier dépend de divers facteurs, notamment les conditions du site, les exigences de conception, le budget et les considérations d'ingénierie.

Aperçu des ponts en acier Evercross
SPÉCIFICATION DU PONT EN ACIER EVERCROSS

PONT EN ACIER EVERCROSS

Pont Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB)
Pont modulaire (GWD, Delta, type 450, etc.)	Pont en treillis, pont Warren, Pont en arc, pont en tôle, pont en poutre, pont en caisson, Pont suspendu, pont à haubans, Pont flottant, etc. PORTÉES DE CONCEPTION 10M À 300M Portée unique
VOIE DE CIRCULATION	UNE SEULE VOIE, DEUX VOIES, MULTIVOIES, PASSAGE PIÉTONNIER, ETC.
CAPACITÉ DE CHARGE	AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44,
BS5400 HA+20HB, HA+30HB,	AS5100 Truck-T44, IRC 70R Classe A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Camion-60T, Remorque-80/100Ton, etc. QUALITÉ D'ACIER EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C
AS/NZS3678/3679/1163/Grade 350,	ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C, etc. CERTIFICATS ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, etc.
SOUDAGE	AWS D1.1/AWS D1.5
AS/NZS 1554 ou équivalent	BOULONS ISO898, AS/NZS1252, BS3692 ou équivalent
CODE DE GALVANISATION	ISO1461
AS/NZS 4680	ASTM-A123, BS1706 ou équivalent

Étiquettes:

Pont à voûte en treillis en acier

Pont à arc métallique

pont à voûte en acier

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Pont d'arche en acier

Pont en acier préfabriqué à haute résistance pont en acier ferroviaire portable à grande portée

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Pont en acier préfabriqué à haute résistance pont en acier ferroviaire portable à grande portée

Nom De Marque:	EVERCROSS
Numéro De Modèle:	Les résultats de l'enquête sont publiés dans les journaux de l'UE.
MOQ:	Négociations
Price:	1000USD ~ 2000USD Per ton
Détails De L'emballage:	Conformément à l'ordre détaillé
Conditions De Paiement:	LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Les informations détaillées

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Lieu d'origine:

Chine

Nom de marque:

EVERCROSS

Certification:

CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc

Numéro de modèle:

Les résultats de l'enquête sont publiés dans les journaux de l'UE.

Nom du produit:

Pont d'arche en acier

Couverture de pont:

Deck en béton

Le type:

Type de roulement supérieur, type de roulement moyen, type de roulement inférieur

Matériel:

Acier préfabriqué

Finition de surface:

Des coups de feu, des peintures.

Application du projet:

Autoroutes, chemins de fer, ponts piétons

Quantité de commande min:

Négociations

Prix:

1000USD ~ 2000USD Per ton

Détails d'emballage:

Conformément à l'ordre détaillé

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Négociations

Conditions de paiement:

LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Mettre en évidence:

Pont en acier préfabriqué à grande portée

Pont en acier ferroviaire préfabriqué

Pont en acier ferroviaire de grande portée

Description de produit

Pont en acier préfabriqué à haute résistance, grande portée, pont ferroviaire portable en acier

Nom du produit	Pont en arc en acier
Tablier de pont	Tablier en béton
Type	Type à appui supérieur, type à appui intermédiaire, type à appui inférieur
Matériau	Acier préfabriqué
Finition de surface	Grenaillage, peinture
Application	Autoroute, chemin de fer, passerelle piétonne

Forme structurelle du pont en arc en acier

arc en caisson d'acier, arc en tube d'acier, arc en treillis d'acier

Posture spatiale des deux membrures d'arc :membrures d'arc parallèles, membrures d'arc en panier, membrures d'arc en papillon
Position du système de chaussée :pont en arc à appui supérieur, à appui intermédiaire et à appui inférieur
Disposition de la flèche :flèche verticale parallèle, flèche inclinée, flèche en treillis
Classification du système structurelLes ponts en arc en acier ont à la fois des ponts en arc à système composite et des ponts en arc à système simple. Il existe plusieurs types de ponts en arc à système combiné, tels que l'arc à tirant, l'arc loser, l'arc lange et d'autres ponts en arc à système combiné.

Pont en arc à système simple :

Seul l'anneau d'arc est le principal composant de force, et le système simple est une structure d'arc de poussée, et la poussée de l'arc est directement supportée par la pile ou la fondation.

Pont en arc à système combiné :Combinaison de la poutre de chaussée et de l'arc, force commune.
Structure principale de l'arcL'arc en acier peut être conçu en arc en treillis, en arc en caisson, en arc en tôle. De nombreux ponts en arc en treillis sont construits à l'étranger, et plus de dix ponts en arc en caisson d'acier sont construits en Chine. Le pont en arc en treillis est une forme importante de pont en arc rigide de grande portée.

L'arc principal du pont en arc en treillis dans le sens de la portée : hauteur égale, hauteur variable.

Paramètres de conception globaux

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Disposition du treillis de la membrure d'arc

Axe de l'arc

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Conditions aux limites
Forme de la section de la barre
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1. Membrure d'arc

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Aperçu des ponts en acier Evercross
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Pont modulaire (GWD, Delta, type 450, etc.)	Pont en treillis, pont Warren, Pont en arc, pont en tôle, pont en poutre, pont en caisson, Pont suspendu, pont à haubans, Pont flottant, etc. PORTÉES DE CONCEPTION 10M À 300M Portée unique
VOIE DE CIRCULATION	UNE SEULE VOIE, DEUX VOIES, MULTIVOIES, PASSAGE PIÉTONNIER, ETC.
CAPACITÉ DE CHARGE	AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44,
BS5400 HA+20HB, HA+30HB,	AS5100 Truck-T44, IRC 70R Classe A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Camion-60T, Remorque-80/100Ton, etc. QUALITÉ D'ACIER EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C
AS/NZS3678/3679/1163/Grade 350,	ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C, etc. CERTIFICATS ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, etc.
SOUDAGE	AWS D1.1/AWS D1.5
AS/NZS 1554 ou équivalent	BOULONS ISO898, AS/NZS1252, BS3692 ou équivalent
CODE DE GALVANISATION	ISO1461
AS/NZS 4680	ASTM-A123, BS1706 ou équivalent

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