La structure supérieure depont à voûte en acierest principalement composé d'un anneau à voûte, d'une tige de suspension (ou d'une colonne à voûte), d'une tige d'attache, d'une poutre de pont et d'autres composants.

Pour les structures à roulement supérieur et intermédiaire, des supports diagonaux ou des supports à ciseaux doivent être placés entre les colonnes supérieures du siège en voûte,et les supports de ciseaux doivent être placés entre le pied d'arche et la côte d'arche de la première rangée de colonnes près du pied d'arche, afin d'assurer l'intégrité relative des côtes longitudinales transversales et de l'arche du pont.

1. Selon la structure de la forme de classification:
   • Conformément à la forme de la section de l'anneau d'arche principal: arc de boîte en acier, arc de tuyau en acier, arc de poutre en acier
   • Selon la posture spatiale des deux côtes en arc: côtes en arc parallèles, côtes en arc de panier, côtes en arc de papillon
   • En fonction de la position du système de voies de circulation: type de roulement supérieur, type de roulement intermédiaire et type de roulement inférieur, pont en arc
   • Selon la disposition de la classification de la tige: tige verticale parallèle, tige inclinée, tige en maille
2. Selon la classification des systèmes structurels:

   Les ponts à arc en acier ont à la fois des ponts à arc de système composite et des ponts à arc de système simple.ponts à voûte longue et autres ponts à voûte à système combiné.

   • Système simple de pont en arc: seul l'anneau en arc est le composant principal de la force
   • Puits à voûte de système combiné: faisceau de voie et combinaison d'arches, force commune

L'arche d'acier peut être conçue en arche de tresse, en arche de boîte, en arche de plaque. De nombreux ponts d'arche de tresse sont construits à l'étranger et plus de dix ponts d'arche de boîte d'acier sont construits en Chine.Le pont à tresse est une forme importante de pont à arc rigide avec une grande portée.

L'arche principale du pont à poutre en forme d'arche le long de la direction de la traction: hauteur égale, hauteur variable.

Les paramètres généraux de conception du pont à arc en treillis en acier à longue portée sont les suivants:

• Mise en place du châssis de la côte en arc
• Axe de l'arche
• Rapport de la portée vectorielle
• La sélection de la hauteur de la voûte et du pied d'arche
• Conditions de limite
• Formulaire de section à barres
• Surface de la section à barres

Les côtes à arc en traînée peuvent être divisées en traînées Pratt, traînées Warren, traînées K, sous-traînées et autres formes en fonction de la classification principale du châssis de traînée.

• Les propriétés mécaniques des poutres de type K sont les meilleures
• Tracerie économique de type W avec le moins d'acier
• Construction structurelle et esthétique, les poutres de type P présentent des avantages

1. côtes en forme d'arche

   Les principaux éléments porteurs de la structure supportent principalement la pression axiale, mais supportent également une partie du moment de flexion, et les éléments de compression excentriques sont principalement comprimés.

   Selon la forme de la section est divisé en: boîte, tuyau, type de treillis.

2. Boom!

   Il s'agit d'un composant de transfert de force, qui transfère la charge du pont à la côte d'arche du membre portant, la flèche est principalement un membre de tension axiale.

   La flèche rigide est faite d'un tuyau en acier polyvalent ou d'une section en acier et peut résister à la pression.qui ne peut être étiré que, construction pratique et belle apparence.

   Disposition de l'élévation de la poutre: l'espacement de la poutre est la longueur de la portée de la poutre longitudinale de la voie de circulation, et il prend généralement un espacement égal.

   Selon sa disposition dans le plan de l'arche, la flèche est divisée en: flèche verticale parallèle, flèche inclinée, flèche en maille.double boom.

3. Barre à cravate (faisceau)

   Pour l'arche sans poussée, la poussée de l'arche est supportée par la tige d'attache, et la tige d'attache supporte la plus grande tension axiale.

   Il est divisé en: barre rigide, barre souple.

4. Le support croisé

   Afin d'assurer la rigidité transversale et la stabilité des deux côtes d'arche et de résister aux forces horizontales transversales agissant sur les côtes d'arche, le pont et le rebord,il est nécessaire de régler les supports transversaux.

   Le support transversal peut améliorer considérablement la rigidité hors plan et la rigidité de torsion de l'ensemble du pont, mais il n'améliore fondamentalement pas la rigidité dans le plan.

   Exigences de base:

   La forme structurelle de l'appareil orthopédique croisé: les plus courantes sont "l'appareil orthopédique à un mot", "l'appareil orthopédique en forme de K", "l'appareil orthopédique en forme de X", "l'appareil orthopédique en forme de mètre".

   La position de l'appui croisé correspond à la position du point de levage et est symétrique à l'arrangement impair du toit en arc.

   L'arc est généralement mis en place "support d'un mot", et les côtes de l'arc près de 1/4L sont généralement mis en place "support en forme de K".

   Le pont à longue portée est généralement équipé de "supports en forme de mètre" sur le toit de l'arche et de "supports en forme de K" des deux côtés.

   Il est disposé sur la section de l'arche en dehors de la hauteur de dégagement du plancher du pont.

5. Pointe de voûte

   La colonne de support est utilisée pour la partie supérieure du roulement du pont d'arche de roulement supérieur ou du pont d'arche de roulement du milieu,et est la structure de transfert de force entre le système de plancher du pont et la côte principale de l'arche.

Les principaux paramètres de conception du pont à arc en treillis en acier à longue portée sont les suivants: rapport de portée du faisceau, choix de l'axe de l'arc, choix de la voûte et de la hauteur de l'arc.

Ratio de portée de montée:La taille de l'arche est généralement de 1/4 à 1/7, la longueur de l'arche est d'environ 1/8 de la longueur de l'arche.le rapport d'envergure du pont d'arche en treillis en acier est généralement de 1/4 ~ 1/5Lorsque les conditions géologiques sont mauvaises, un plus grand vecteur à rapport de portée peut être utilisé pour réduire la poussée horizontale.

Axe de l'arc:L'axe d'arche idéal est cohérent avec la ligne de pression sur l'arche, et la section ne supporte que la pression sans moment de flexion, ce qui peut tirer pleinement parti de la résistance du matériau.Formes communes d'axe d'archeLigne d'arc, parabole quadratique, catenary.

Sélection de la voûte côtière en arc et de la hauteur du pied en arc:Selon la variation de la hauteur de la côte d'arche, elle peut être divisée en côte d'arche de hauteur égale et côte d'arche de hauteur variable.la côte d'arche de hauteur variable est utilisée pour s'adapter à la distribution de la force interne de la côte d'arche et économiser la quantité d'ingénierie.

La poussée de l'arche est absorbée par un système interne, adapté au pont à arc rigide à longue portée.L'arc Rangel avec poutre rigide et arc flexible est adapté à l'aménagement à deux étages des routes et des chemins de fer.

Le panneau de pont peut être composé de dalles préfabriquées à micro-flexion, d'une couche de remplissage en béton coulé en place, d'un pavé de pont, etc., ou il peut être composé de dalles creuses préfabriquées,couche de béton coulé en place et pavé de pont.

• Le coût-efficacitéLes ponts à voûte en acier peuvent être rentables tant en termes de construction que d'entretien.
• La polyvalence et l'adaptabilitéLes ponts à voûte en acier offrent une polyvalence en termes de conception et d'adaptabilité aux différentes conditions du site.ou exigences spécifiques du projetLes ponts à arc en acier peuvent également être construits avec différents profils d'arcs, ce qui permet une flexibilité de conception et une optimisation des performances structurelles.

• Forme de la voûte:La caractéristique la plus remarquable des ponts en acier est leur conception en forme d'arche.
• Le pont et la route:Le pont est la surface qui transporte la charge des véhicules, des piétons et d'autres véhicules.
• Longueur de la portée:Les ponts à arc en acier peuvent être conçus pour couvrir différentes longueurs, allant de courtes à longues.